2015. aastal tuvastatud rikkumiste järgi on peamisteks murekohtadeks raskeveokite tehniline seisund, rohked sõidu- ja tööaja rikkumised ning ülekaal. Keskmiselt iga kolmas veok tuli saata erakorralisele ülevaatusele, iga viienda veoki juht oli rikkunud töö- ja puhkeaja nõudeid.
Tellijale
Raskeveokid püsivad politsei huviorbiidis põhjusega
15. detsember 2015, 14:58
Juhime tähelepanu, et artikkel on rohkem kui viis aastat vana ning kuulub meie arhiivi. Ajakirjandusväljaanne ei uuenda arhiivide sisu, seega võib olla vajalik tutvuda ka uuemate allikatega.
Ühissõidukite puhul oli olukord sarnane: iga kolmas masin tuli saata erakorralisele ülevaatusele. Maanteeameti ühistranspordi osakonna juhtiveksperdi Mika Männiku sõnul näitab tänavune riigiametite liiklusreidide statistika , et bussijuhid suhtuvad töö- ja puhkerežiimi tõsisemalt, kuid sellegipoolest tabati iga kaheksas juht rikkumiselt. „Liialdamata võib öelda, et väsinud juht käitub liikluses sama moodi kui joobes juht. Teaduslikult uuringud näitavad, et 24 tundi magatust võrdub 1 promillise joobega,“ selgitas Männik.